Hace mucho tiempo que el declive marca el rumbo de CPVN (me niego a llamarlo de otro modo).
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Desde la democracia hasta hoy detrás del paso de ministros, subsecretarios y directores nacionales sólo se ha cumplido con el formalismo propio de sus funciones, no existe nada que los recuerde como verdaderos artífices de la recuperación de puertos y vías navegables. Desde que se desreguló y se adjudicaron al sector privado las principales áreas de dragado CPVN no ha recibido un presupuesto acorde a los requerimientos de las prestaciones en los espejos de agua todavía no concesionados.
La actividad ha sobrevivido con acuerdos operativos que en lugar de agilizar los trabajos le agregan mayor burocracia diluyendo las responsabilidades políticas.
En marzo del 2004 el entonces secretario de transporte R. Jaime con la presencia de N. Kirchner anunció un aporte de $40.000.000 que nunca llegaron a bordo, por eso no es exagerado decir que el Proyecto Nacional y Popular nunca pasó por los muelles de la repartición.
Simplemente con recorrer los distritos podemos registrar el abandono al que hemos sido sometidos; ni tampoco es exagerado decir que estamos ante la ausencia del Estado. Esta ausencia es una de las caras del abandono y es la que hace posible el derrumbe operativo manteniendo un sinfín de irregularidades como los atrasos en el pago de los servicios públicos, algo humillante para un organismo centenario.
Este gobierno tiene 10 años de hacer cosas positivas: YPF, el Banco Central, el Correo, etc ¿cuándo le toca a nuestra repartición?
Hay un viejo dicho en la jerga marinera: “Solo cuando baja la marea se puede saber quien nadaba desnudo”. Acaso los logros en importantes sectores de la economía y la bonanza de los precios internacionales son insuficientes para ocultar la desnudez en materia de dragado.
Estamos cansados que las autoridades del área se comprometan una y otra vez a recuperar el plantel flotante, a manifestar la buena voluntad sin resultados concretos; a decir que los cambios buscan reactivar al sector…..lo que se heredó es el fracaso de un sistema de gestión que se acumula año tras año.
Crisis – Ausencia del Estado: es imposible que una cosa no implique la otra, revertir esta situación es promover un cambio a fondo y no se hace cambiando funcionarios, se hace con presupuesto, con un plan de reparaciones, con un programa de dragado con plazos y objetivos.
Acá el Estado no está presente, es un actor de momento, es pura improvisación y grandes anuncios generando incertidumbre y oportunismo privado. Es la consecuencia de la falta de consideración hacia una actividad vital para nuestro comercio exterior y la vinculación de las economías regionales.
Los atrasos en la liquidación de viáticos, la carencia logística, el desorden administrativo, la deuda de la manutención al personal, es la manifestación más notoria de esa ausencia. Lo que cuentan son los hechos, porque son estos, los que definitivamente podrán corregir la deriva hacia el desastre.
Hemos firmado una tregua, es un plazo medible, bien concreto, es un espacio que se debe aprovechar para devolver la confianza de lo contrario la desnudez del gobierno en esta materia solamente se volverá a cubrir con la próxima marea de imprevisiones.
JUAN CARLOS SCHMID
Secretario General
La actividad ha sobrevivido con acuerdos operativos que en lugar de agilizar los trabajos le agregan mayor burocracia diluyendo las responsabilidades políticas.
En marzo del 2004 el entonces secretario de transporte R. Jaime con la presencia de N. Kirchner anunció un aporte de $40.000.000 que nunca llegaron a bordo, por eso no es exagerado decir que el Proyecto Nacional y Popular nunca pasó por los muelles de la repartición.
Simplemente con recorrer los distritos podemos registrar el abandono al que hemos sido sometidos; ni tampoco es exagerado decir que estamos ante la ausencia del Estado. Esta ausencia es una de las caras del abandono y es la que hace posible el derrumbe operativo manteniendo un sinfín de irregularidades como los atrasos en el pago de los servicios públicos, algo humillante para un organismo centenario.
Este gobierno tiene 10 años de hacer cosas positivas: YPF, el Banco Central, el Correo, etc ¿cuándo le toca a nuestra repartición?
Hay un viejo dicho en la jerga marinera: “Solo cuando baja la marea se puede saber quien nadaba desnudo”. Acaso los logros en importantes sectores de la economía y la bonanza de los precios internacionales son insuficientes para ocultar la desnudez en materia de dragado.
Estamos cansados que las autoridades del área se comprometan una y otra vez a recuperar el plantel flotante, a manifestar la buena voluntad sin resultados concretos; a decir que los cambios buscan reactivar al sector…..lo que se heredó es el fracaso de un sistema de gestión que se acumula año tras año.
Crisis – Ausencia del Estado: es imposible que una cosa no implique la otra, revertir esta situación es promover un cambio a fondo y no se hace cambiando funcionarios, se hace con presupuesto, con un plan de reparaciones, con un programa de dragado con plazos y objetivos.
Acá el Estado no está presente, es un actor de momento, es pura improvisación y grandes anuncios generando incertidumbre y oportunismo privado. Es la consecuencia de la falta de consideración hacia una actividad vital para nuestro comercio exterior y la vinculación de las economías regionales.
Los atrasos en la liquidación de viáticos, la carencia logística, el desorden administrativo, la deuda de la manutención al personal, es la manifestación más notoria de esa ausencia. Lo que cuentan son los hechos, porque son estos, los que definitivamente podrán corregir la deriva hacia el desastre.
Hemos firmado una tregua, es un plazo medible, bien concreto, es un espacio que se debe aprovechar para devolver la confianza de lo contrario la desnudez del gobierno en esta materia solamente se volverá a cubrir con la próxima marea de imprevisiones.
JUAN CARLOS SCHMID
Secretario General
Ver más — con Luis Emanuel Castellano.
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